Міністерство інфраструктури Польщі підготувало проєкт масштабної реформи системи іспитів для кандидатів у водії. Основні зміни передбачають скасування практичного іспиту на маневровому майданчику для категорії B, скорочення кількості теоретичних питань та створення нового Центру екзаменування.

Читайте також: Уряд Польщі ухвалив рішення про суттєве зниження цін на пальне

Як повідомили в міністерстві, від останньої серйозної реформи системи іспитів минуло понад десять років, і нинішні правила більше не відповідають сучасним умовам дорожнього руху та європейській практиці. За словами заступника міністра інфраструктури Станіслава Буковця, проєкт змін до закону про керування транспортними засобами найближчим часом буде внесений до Переліку законодавчих і програмних робіт Ради міністрів.

Найсуттєвіші нововведення стосуватимуться іспитів на водійські права категорії B. Практичну частину іспиту на маневровому майданчику буде ліквідовано. Оцінювання навичок кандидатів зосередиться на водінні в реальному дорожньому русі, включно з виконанням маневрів у звичайних транспортних умовах. У міністерстві наголошують, що така модель вже діє в більшості європейських країн.

Читайте також: Електронна трудова книжка: українцям у Польщі варто встигнути до 10 червня 2026 року

Водночас маневрові майданчики залишаться елементом навчального процесу в автошколах і використовуватимуться насамперед на початковому етапі підготовки водіїв для опанування базових навичок керування автомобілем.

Читайте також: Стартував набір до програми польсько-українського обміну молоддю 2026: як подати заявку

Реформа передбачає також інституційні зміни. Замість чинної Комісії з перевірки та рекомендації екзаменаційних питань буде створено Центр екзаменування, який працюватиме в структурі однієї з установ, підпорядкованих Міністерству інфраструктури. Його діяльність супроводжуватиме Консультативна рада, до складу якої увійдуть представники інструкторів, екзаменаторів, регіональних центрів дорожнього руху, поліції та експерти з безпеки дорожнього руху.

Окрім цього, заплановано ґрунтовну реформу теоретичного іспиту. Кількість питань у базі буде зменшено, а самі питання та правильні відповіді стануть відкритими. Вони формуватимуться з урахуванням реальних дорожніх ситуацій, статистики ДТП та розвитку технологій і мають перевіряти здатність водія приймати правильні рішення, оцінювати ризики та передбачати небезпеку на дорозі.

Будьте з нами — підписуйтесь на наш Telegram-канал та Facebook-сторінку