Польські таксисти борються з Uber, а постраждати від цього можуть українці, – про це, як повідомляє Польське радіо, пише газета «Rzeczpospolita».

Читайте також: Українські пенсіонери будуть отримувати у Польщі свою пенсію в місцевій валюті

Дедалі частіше послуги в Польщі надають іноземці. Як свідчать результати дослідження фірми Selectivv, вже навіть 35 відсотків водіїв Убера в Польщі становлять українці. Віднедавна зростає також число водіїв з Бангладеш і Пакистану, яких дотепер найчастіше можна було зустріти на вулицях як велокур’єрів Uber Eats.

Багато що, однак, свідчить про те, що розвиток сучасних послуг у сфері таксі буде уповільнено. Запропонований Міністерством інфраструктури законопроект про транспорт вводить для водіїв обов’язок мати ліцензію, тоді як дотепер від них вимагалися тільки дійсний поліс цивільного страхування, справний автомобіль і власна підприємницька діяльність.

Читайте також: Польські компанії продовжують подавати заявки на проєкт відбудови України

Експерти вважають, що додаткові витрати на сертифікат професійної придатності й очікування на можливий іспит можуть знеохочувати до виконання цієї праці. Особливо у випадку іммігрантів зі сходу.

Читайте також: Польські інвестиції в Україну можуть збільшитись майже в 30 разів, в найближчі 5 років

За словами Анджея Кубісяка, директора Групи аналітики та комунікації у Work Service, українці, що є представниками найчисленнішої національної меншини в Польщі, намагаються найефективніше використати час, який проводять у цій країні:

«Чимало українців приїздить до Польщі на шість місяців на основі заяви про доручення праці. За цей час вони хочуть заробити якнайбільше, тому якщо їхній працедавець не дає їм можливості працювати понад вісім годин на день, вони шукають також додаткову працю, власне, як водії», – пояснює Кубісяк.

Фото ілюстративне