Проїзд першою в Україні платною дорогою зі Львова до пункту пропуску на україно-польському кордоні Краківець-Корчова може коштувати 2-3 гривні за кілометр. Про це розповів керівник “Укравтодору” Славомір Новак в інтерв’ю УНІАН.

Читайте також: Незабаром розмитнення авто стане доступним в додатку Дія

„Мусимо брати як орієнтир європейські ціни. Але, все ж таки, в Україні буде трохи дешевше. Середня ціна будівництва автобану в Європі – 10 млн євро за кілометр. В Україні, думаю, вийде не більше 5-6 мільйонів євро за кілометр. Тому ціна проїзду не буде понад 7-10 євроцентів за кілометр (тобто 2-3 гривні за кілометр).

Що ж до будівництва концесійних доріг, то за словами керівника Укравтодору необхідно для початку збудувати цю дорогу, і показати, що в Україні можна зробити концесію, що це буде прибутковий бізнес для концесіонера та зручний – для держави та її громадян.

Читайте також: Дозволено пересилати паспорти та інші особисті документи територію України та за її межі

Головна ж умова – це має бути виключно нове будівництво. Жодних браундфілд-проектів, тобто взяти наявну дорогу і віддати її в концесію.
Підсумовуючи свою дворічну роботу в Україні польський фахівець висловив задоволення результатами. На його думку, була проведена чудова робота. Й це не лише його особиста оцінка, а й колег із Євросоюзу.

Читайте також: Олексій Арестович написав заяву про звільнення

Принагідно, Славомір Новак згадав досвід Польщі, де дороги вдалося зробити більшою мірою не коштом бюджету, а за європейські кошти. З моменту вступу до ЄС Польща отримала понад 100 мільярдів євро на дороги і залізницю з фондів Євросоюзу. Україна також потребує цих грошей. Звісно, добре, що для держави дороги є пріоритетом, але без додаткових джерел фінансування суттєво змінити картину не можна.

Що ж до відмінностей між двома країнами, то голова Укравтодору в першу чергу звертає увагу на різницю в рівні бюрократії, культури та ефективності праці. „Ще багато треба змінювати. Але можу сказати, що і в Польщі не відразу все помінялося. Пройшло 25 років дуже жорстких реформ. Не треба забувати, що в 1989 році рівень ВВП на душу населення в Україні був вищим, ніж в Польщі. Пройшло 25 років і ситуація інша. Українці, на жаль, втратили багато років. Хоча це більше провина популістів, які витратили цей час” – підсумував Славомір Новак.

Будівництво першої платної дороги зі Львова до Краківця мало б розпочатися у 2020 році, а в найближчий сезон Укравтодор обіцяє зосередитися на проекті GО Highway.

Фото ілюстративне