Mercedes EQXX. Німеччина відкриває нову еру в автомобільній промисловості

Як повідомляє портал Nashapolsha.pl з посиланням на auto.dziennik.pl, німецькі інженери стверджують, що їхня нова модель рекордно аеродинамічна, забезпечує запас ходу на понад 1000 кілометрів, та має штучний інтелект, подібний людському. Пропонуємо вам знайомство з автомобілем сьогодення від штутгартських дизайнерів.

Читайте також: Український Уряд ухвалив механізм підтвердження кваліфікації медиків, які працевлаштовуються за кордоном

Mercedes EQXX був створений за півтора року, від чистого аркуша до автомобіля. Ця автівка поєднала навички фахівців Штутгарта, інженерів Формули-1 з лабораторії Mercedes AMG High Performance Powertrains та різних стартапів.

Читайте також: У Познані організували курси по вивченню польської мови для літніх українців

Читайте також: У Польщі розпочався «Тиждень допомоги жертвам злочинів»

У результаті вийшов електромобіль з рекордно низьким енергоспоживанням, який використовує всі доступні сьогодні технології. Водночас Mercedes доводить всьому світу, що може впроваджувати інноваційні рішення швидше, ніж будь-коли раніше.

Mercedes EQXX був побудований на платформі MMA останнього покоління. Саме тут будуть виготовлятися майбутні моделі середнього класу та компакт.

Він виглядає футуристично, кожен його елемент відіграє важливу роль у досягненні ідеальної аеродинаміки. Однією з найбільших перешкод у боротьбі за збереження електроенергії є опір повітрю. Щоб подолати це, типовий електромобіль витрачає майже 2/3 енергії.

Сріблястий корпус з похилою лінією даху нагадує краплю води. Ширина стійки задніх коліс на 50 мм вужча за передню, Існують також спеціальні повітропроводи для зменшення опору повітря.

Mercedes хвалиться тим, що більш аеродинамічний, ніж м’яч в американському футболі. Коефіцієнт опору повітря EQXX складає всього 0,17 (у той час, як супротив повітрю кулі становить 0,18-0,20 EQS. На думку інженерів, зниження Cd лише на 0,01 збільшує запас ходу електрокара приблизно на 2,5%.

Ще однією перевагою є легкість всієї конструкції. Наприклад, двері EQXX виготовлені з гібрида вуглецевого та склопластику з алюмінієвими профілями. Нижня частина посилена новою піною з поліаміду, яка поглинає енергію в разі бічного удару. У підвісці використовуються пластикові пружини зі скловолокном. Гальмівні диски вирізані з алюмінію (зникає ризик корозії, а завдяки спеціальному покриттю викиди гальмівного пилу зменшуються до 90%). Нарешті EQXX важить всього 1750 кг. Спеціальні шини (Bridgestone Turanza Eco) обгортають 20-дюймові магнієві диски.

Mercedes EQXX має запас ходу на понад 1000 км. Акумулятор EQXX – справа рук спеціалістів Mercedes та F1. Хіміки досягли надзвичайної щільності енергії майже 400 Вт·год/л. Це призвело до створення комплекту потужністю майже 100 кВт·год (напруга понад 900 В) і компактних розмірів.

Силовий агрегат Mercedes EQXX розвиває приблизно 204 к.с. (150 кВт). За сприятливих умов його ККД становить 95%, тобто до 95%. енергії від акумулятора йде на колеса.

За дверима EQXX найбільш що вражає є дисплей з діагоналлю 47,5 дюймів й роздільною здатністю 8K (7680×660 пікселів). В автомобілі також використовується штучний інтелект, заснований на новітніх нейроморфних системах, тобто рішення з можливістю самостійного навчання, подібно до людського мозку. серед іншого, буде водій розумніший голосовий помічник «Hey Mercedes» (розпізнавання команд у п’ять-десять разів швидше) або вдосконалена мультимедіа з 3D-навігацією, що дозволяє плавно масштабувати та прокручувати від супутникової карти до тривимірного вигляду міста з висоти 10 м.