На дорогах Польщі все частіше можна зустріти українських професійних водіїв. Як повідомляє видання «Dziennik. Gazeta Prawna» торік у Варшаві оформлено 1784 дозволи на працевлаштування водіїв вантажних автомобілів. Середня пропонована платня – 1959 злотих (461 євро) брутто. У січні і лютому цього року була вже 1421 така заява відносно громадян України. А найбільше пропозицій прибуло на Сілезії – торік у Катовицях були 9753 заяви, а за перших два місяці цього року – вже 2236. Разом з тим, як каже в газеті анонімний працівник однієї з брокерських компаній, помічається, що водії з України керують автомобілем різко і мають відносно багато дорожньо-транспортних пригод, хоч у них є всі необхідні повноваження і лікарські обстеження. Однак, підприємці, в яких працюють українці, не захотіли коментувати їхнього стилю керування. Немає також поліційної статистики, що показувала б кількість ДТП професійних водіїв. Відомо лише, що торік іноземці взяли участь у 1023 ДТП в Польщі, а найбільшою групою серед них були громадяни України. Це не дивує, адже на польських дорогах українців набагато більше, ніж водіїв з інших держав – пояснює речник Головної комендатури поліції Антоні Жечковський.
Читайте також: Більша частина українських біженців задоволені життям у Німеччині, Польщі та Чехії
Та й загалом ситуація на дорогах Польщі із дотримання законодавства не така райдужна. Тож не дивно, що законодавці вирішили затягнути гайки. Значно суворіші покарання за керування автомобілем без відповідних документів або скоєння ДТП, а також новий вид порушення: втеча від поліцейського переслідування можуть запровадити в життя вже у квітні. Нові правила чекають вже тільки на підпис Президента – пише „Rzeczpospolita“.
Основні зміни, що торкнуться водіїв полягають у наступному:
Читайте також: Не українці а вихідці з Азії будуть найбільшою групою економічних мігрантів у Польщі
- Втеча від поліцейського переслідування
Новими приписами запроваджується суворіша відповідальність за ігнорування вимоги дорожньої поліції зупинитися для перевірки. Водієві, що змусить поліцейських себе переслідувати буде загрожувати навіть до 5 років в’язниці. Додатково суд може позбавити винного права керувати автомобілем навіть до 15 років. На сьогодні, втеча від поліції кваліфікується як порушення, за яке загрожує штраф або арешт.
Читайте також: Українці в Гданську пікетували покладання квітів росіянами на 9 травня. ФОТО
- Скоєння дорожньої пригоди під впливом алкоголю або наркотиків
Згідно з діючим законодавством винуватцю смертельної ДТП, якщо він був під впливом алкоголю або наркотиків , загрожує ув’язнення на мінімум 9 місяців. Нововведення пересуне верхню межу покарання до двох років, без можливості відстрочки.
- Керування автомобілем без відповідних документів
Водій може втратити права в кількох випадках. Може йому відібрати посвідчення поліція, якщо перевищить швидкість на мін. 50 км/год на забудованій території, або заборону на керування автомобілем на певний період накладе суд.
На даний час водій, який керує автомобілем попри втрату прав водія внаслідок рішення суду, може потрапити до в’язниці на три роки. Згідно з нововведенням може бути позбавлений волі навіть на п’ять років.
Особа, котра сіла за кермо, попри те що була позбавлена такого права поліцією, може не тільки потрапити до в’язниці на два роки, а також отримати заборону сідати за кермо на строк до 15 років.
- Суди та поліція будуть довше переслідувати
Нововведення збільшить також повноваження правоохоронних органів і судів. У справах в яких вже винесено вирок, порушення буде анулюватися за давністю по трьох роках після його скоєння, тоді як зараз такий термін складає два роки.
Суди, що займаються дорожніми порушеннями будуть також поінформовані про історію водія. Має то запевнити суворість вироку.
- Легальний аналіз алкотестером
Зміни в карному кодексі ліквідують юридичну прогалину стосовно превентивного дослідження тверезості. На сьогодні обов’язкові приписи не дають юридичної підстави для перевірки алкотестером. Визначення стану нетверезості залишається без змін. Вміст алкоголю в крові не може перевищувати 0,5 проміле, а також вміст алкоголю в 1 куб. дм. повітря, що видихається не може бути більше 0,25 мг.
Тим часом в Україні теж змінили правила дорожнього руху. Верховна Рада ухвалила законопроект 4246, згідно з яким в Україні змінюються правила проїзду перехресть з круговим рухом. Згідно з прийнятим документом за основу і в цілому, відтепер на всіх перехрестях з круговим рухом встановлюються єдині правила їх проїзду, якщо інше не передбачено додатково встановленими знаками пріоритету.
Тепер усі автомобілі, які вже рухаються по колу, матимуть перевагу перед тими автомобілями, які тільки виїжджають на перехрестя.
Як йдеться в пояснювальній записці до законопроекту, прийняти його депутатів змусила складна соціально-економічна ситуація в Україні. Відсутність дорожньої розмітки та дорожніх знаків на автодорогах, а також різні правила перетину перехресть з круговим рухом у різних містах країни призвело до великої кількості аварій на таких ділянках.
І тому має сенс привести правила перетину таких перехресть до єдиного стандарту.
Одним з перших кілець, де було організовано рух за такою схемою Roundabout – це побудоване кільце в 1907 році архітектором Джоном Макларені для руху автомобілів і трамваїв Hanchett Residence Park в місті Сан Хосе, Каліфорнія.
У країнах Європи, до речі, на кругових перехрестях теж діє схема проїзду Roundabout. Як свідчить офіційна статистика, кожен раз після введення схеми Roundabout аварійність на перехрестях зменшувалася приблизно на 80%.
Закон вступає в дію наступного дня після його опублікування.
