Після закінчення війни одним із найбільших викликів стане відбудова залізничної інфраструктури в Україні. Польські компанії хочуть до цього долучитися, але вказують на відсутність належної підготовки з боку Польського уряду.

Читайте також: Скільки заробляють українці, які працюють у Польщі? Оновлено дані ZUS

“Попереду ще багато місяців військових дій, але після українського контрнаступу зрозуміло, що ця країна має шанс закінчити війну, тому ми повинні бути готові до наступного етапу, яким буде відбудова”, – каже Адріан Фургальський, президент економічної консультативної групи TOR.

За його словами, польські компанії хочуть долучитися до цього процесу і вже почали підготовку до цього. Однак скаржаться на відсутність підтримки та координації з боку влади. Тим часом багато з них мають потенціал взяти участь, серед іншого, у реконструкцію інфраструктури та залізничного транспорту в Україні, яка є другою за величиною в Центральній та Східній Європі.

Читайте також: Чи законно позбавити консульських послуг чоловіків за кордоном?

За оцінками Світового банку, оприлюдненими на початку вересня цього року, вартість відновлення України, включаючи виробничі потужності, інфраструктуру та соціальні потреби, становитиме щонайменше 349 мільярдів доларів США, тобто в півтора раза більше за весь бюджет України з 2021 року, до початку війни. З іншого боку, оцінки, наведені в новому звіті ZDG TOR («Польсько-українські залізничні відносини»), вказують на суму від 750 до 1 трильйона доларів США.

Читайте також: Нова наклейка на авто. За її відсутність передбачено штраф у 500 злотих

Як зазначили польські та українські експерти, які підготували звіт «Польсько-українські залізничні відносини», важко думати про відновлення економічного потенціалу України без відновлення інфраструктури та модернізації рухомого складу. Ключове тут також залізничне сполучення з Україною. Залізниця в Україні є другою за величиною системою залізничного транспорту в Центральній та Східній Європі.

Український уряд вже планує транспортні та інфраструктурні проекти, які допоможуть повернути економіку з руїни, тому Польща може зіграти важливу роль у цьому процесі. Інтерес до участі в майбутній відбудові України вже заявляють більшість польських інфраструктурних компаній. Проте зі звіту ZDG TOR видно, що їхня реальна участь у цьому процесі залежатиме від багатьох факторів, у тому рахунку масштаб та графік робіт в обох країнах, спосіб їх фінансування, підтримка з боку уряду, правове середовище та правила державних закупівель або наявність проектних бюро, будівельного обладнання та працівників.

Найбільші польські виробники рухомого складу, рейок, шпал, стрілочних переводів та пристроїв залізничної автоматики також мають необхідне ноу-хау, що дозволяє їм виконувати навіть великі іноземні замовлення. Також важливим може бути залучення суб’єктів трамвайного ринку, зазначають експерти.

Вони зазначають що польські компанії готові бути присутніми в інфраструктурній відбудові України, але поки їм не вистачає підтримки з боку держави.

“Те, що вже сьогодні видно, польські підприємці скаржаться на відсутність державної. Не відбувається посилення наших дипломатичних чи торгових служб в Україні, щоб шукати там партнерів. Поки що це або організації, або компанії, які роблять це самостійно”, – зазначають експерти.