З листопада, польські перевізники погрожують перекрити всі пункти пропуску з Україною. Причина – надмірна конкуренція після лібералізації міжнародних перевезень між Україною та ЄС, повідомляє ББС-Україна.
Читайте також: Українців Гданська запрошують взяти участь у пікеті консульства рф
Перша акція протесту вже запланована на п’ятницю 3 листопада біля пунктів пропуску “Рава-Руська-Хребенне” та “Ягодин-Дорохуськ”, яка вже погоджена з місцевою польською владою, а кількість учасників буде близька 200 людей та 100 вантажівок.
Поляки вимагають, аби їхні українські колеги знову їздили до ЄС лише з дозволами, а правила для іноземних перевізників всередині Європи посилили, а також щоб у Польщі неможливо було зареєструвати компанії, фінанси яких перебувають за межами ЄС.
Читайте також: Більша частина українських біженців задоволені життям у Німеччині, Польщі та Чехії
Крім того, польські водії вимагають, аби їм дозволили виїжджати з України в окремій черзі в рамках електронних черг для машин на номерах ЄС. Вони також просять окрему чергу на кордоні для порожніх фур, та доступ до української системи “Шлях”.
Читайте також: Не українці а вихідці з Азії будуть найбільшою групою економічних мігрантів у Польщі
В міністерстві інфраструктури України заявляють що більшість вимог виконати неможливо, а вимога зробити так, щоб українські перевізники перетинали кордон тільки з дозволами, означає повернення до старих правил, на які роками скаржилися українці.
До війни, якщо український водій їхав у Німеччину через Польщу, йому треба було мати два дозволи – транзитний польський та німецький, а кількість дозволів обмежена – кожна країна щороку визначала, скільки видавати їх Україні.
Як зазначає видання, поляки почали зменшувати кількість дозволів з 200 тисяч, потім 160, 120 тощо.
Усе змінилося влітку 2022 року, коли ЄС схвалив тимчасову угоду про спрощення автоперевезень між Україною та ЄС, відому як “транспортний безвіз”. З того часу українцям не треба дозволи, тож вони можуть їздити по свої вантажі в ЄС самостійно.
Навесні цього року сторони продовжили угоду до 30 червня 2024 року, натомість польським перевізникам це вочевидь не подобається. Вони вимагають, щоб їхні українські колеги їздили знову тільки з дозволами.
За словами експертів скоріше за все вони намагаються вплинути на майбутні переговори щодо продовження угоди на наступний рік.
Але головна причина полягає в іншій площині. Експерти зазначають що за останні півтора року позиції польських перевізників похитнулися.
Водіями в польських транспортних компаніях переважно були українські чоловіки. Працюючи на польських перевізників, вони могли здійснювати рейси по ЄС частіше. З початком війни українських чоловіків більше не випускають за кордон. Тому після запуску “транспортного безвізу” між Україною та ЄС привабливість працевлаштування на польські компанії також знизилася.
Експерти зазначають що поляки вже другий рік не можуть утримати водіїв, їх просто немає, тож вони пробують якось рятувати свої позиції на ринку перевезень.
Щоб українським водіям було легше виїжджати за кордон по роботі, в Україні торік створили систему “Шлях”. Нею можуть скористатися люди, які везуть медичні, гуманітарні, військові вантажі, а також пасажирів.
Своєю чергою поляки хочуть реєструвати в Україні своїх перевізників та працевлаштовувати українських водіїв. І саме для цього їм потрібен “Шлях”, адже зараз зареєструватися у цій системі на польській машині неможливо.
Страйкарі також вимагають, щоб іноземці не могли реєструвати в Польщі своїх перевізників, якщо їхні фінанси перебувають поза межами ЄС, ось як в Україні.
Поляки вимагають, щоб у цій черзі створили окрему чергу для транспорту на номерах ЄС, а також окремі черги для порожніх вантажівок вздовж усього кордону – зараз такі є тільки на двох пропускних пунктах, де як показує “Е-черга”, станом на 1 листопада треба стояти 12 днів.
За даними видання, зараз українська та польська сторона продовжують перемовини.
Слідкуйте за нами у соцмережах. Підписуйтесь на наш телеграм канал та сторінку у Фейсбук
Цікаві відео від нашого порталу
