Переповнені потяги з Перемишля до Києва та десятки міжнародних автобусів очевидно засвідчують про постійно зростаючий ринок міжнародних перевезень, однак при цьому кількість локальних ліній на разі надаль не збільшується — твердить польський транспортний портал. Чи успіх, так би мовити, далекобійних перевізників посприяє тому, що Польщу з Україною таки поєднають маршрути трансграничного характеру?
Читайте також: Якою буде мінімальна зарплата в Польщі у 2025 році?
–Бачимо, що кількість бажаючих подорожувати колією по Європі зростає – говорить Войцех Бальчун, керівник Української Залізниці, слова якого наводять у прес-повідомленні перевізника. –Тож активно працюємо над відкриттям нових міжнародних маршрутів – стверджує головний залізничник. Означає то, ймовірне збільшення невеликої до нині ролі залізниці в обслузі пересування з Польщі в Україну.
Шанси розвитку сполучення зі східним сусідом здається розгледіла і польська сторона. –Тривають перемовини з Українською Залізницею на тему нового маршруту в Україну в розкладі залізничного руху на сезон 2017/2018 – твердить Цезарі Новак, прес-секретар компанії PKP Intercity і додає – про деталі будемо говорити трохи пізніше.
Читайте також: Сьогодні останній день аби подати заявку до програми 800 плюс
Після років радикальних скорочень у розкладі руху можемо нарешті сподіватися на розбудову сітки сполучення. Перевізники з обох країн дуже задоволені заповненням в запущеному минулорічного грудня потягу з Києва до Перемишля. – Той маршрут викликав значний інтерес у подорожуючих – оцінює Цезарі Новак, прес-секретар PKP Intercity.
Читайте також: Польща готова допомогти Україні повернути чоловіків призовного віку
Популярність маршруту настільки значна, що білетів на подорож у святковий період забракло вже за кілька днів перед бажаною датою виїзду(щоправда, на збільшення попиту вплив мав святковий календар – цього року Пасха святкувалася в один день, як католиками, так і православними). Доказом важливості, якої спілка надає перевезенням поміж Польщею і Україною, слугує запуск додаткових потягів на кілька днів перед святами, та власне на свята. То польська сторона ініціювала запуск тих потягів – підкреслив Цезарі Новак.
Як показує стрімко зростаюча кількість автобусних маршрутів міжнародних перевезень, потреба в комунікації поміж обома країнами не обмежується виключно такими піковими днями. Також і далі бракує маршрутів прикордонного характеру – в однаковій мірі як залізничним, так і автомобільним транспортом.
Успіх ініціатив із створення сполучення на далеку відстань доводить, що розвиток контактів поміж мешканцями Польщі та України, пов’язаний на сьогодні в першу чергу з можливістю праці в Польщі, перетворюється на щораз більші потоки подорожуючих. Тим часом, вздовж усього кордону до нині діє тільки один піший митний перехід. Відповіддю на такий стан речей могло б бути не тільки творення залізничних добре скомунікованих терміналів обслуги немоторизованих, але також і запуск маршрутів місцевого характеру або здатних довести до найближчих комунікаційних вузлів.
