Бюджет будівництва євроколії від залізничної станції «Скнилів» у Львові до державного кордону з Польщею (станції «Мостиська») становитиме 20,8 млн доларів, а його завершення планується у 2021 році.

Читайте також: Незабаром розмитнення авто стане доступним в додатку Дія

Такі дані, за повідомленням zahid.net наведені в «Інвестиційному атласі України», опублікованому на сайті Кабміну 26 січня.

Очікується, що нова євроколія забезпечить інтеграцію з європейською залізничною системою, надасть доступ залізничним підприємствам Євросоюзу до залізничної мережі «Укрзалізниці», скоротить час проходження митного контролю та очікування максимум до 4 годин та покращить якість сервісу перевезень.

Читайте також: Дозволено пересилати паспорти та інші особисті документи територію України та за її межі

Крім того, уряд розраховує на приріст пасажиропотоку за напрямками Україна – ЄС – Україна до трьох поїздів на день, тобто 634 тис. пасажирів на рік.

Читайте також: Олексій Арестович написав заяву про звільнення

Цікаво, що не так давно Укрзалізниця оприлюднила свої данні згідно з якими минулого 2019 року перевезла з України до країн Європейського Союзу та у зворотному напрямку 942,1 тис. пасажирів, що майже на 15% більше, ніж у 2018 році. Найпопулярнішим українсько-європейським маршрутом став Київ — Перемишль — Київ. Потягами №715/716 та №705/706, які курсують на цьому напрямку, торік подорожували понад 482 тис. пасажирів. Серед інших популярних поїздів № 67/68 Київ — Варшава — Київ, який обрали 61 тис. пасажирів, № 35/36 Одеса — Перемишль — Одеса (59 тис. пасажирів) та № 31/32 Київ — Рига (24 тис. пасажирів).

Тобто якщо припустити, що в урядовому інвестиційному плані йдеться виключно про напрямок Львів-Мостиська, то старою, широкою колією, там і так щодня курсує чотири потяги на трасі Львів-Перемишль. Митний контроль у цих потягах відбувається під час подорожі, що власне триває близько двох годин, а не чотирьох, як прогнозує інвестпропозиція.

Фото ілюстративне