Угода про “відкрите небо” передбачає, що європейські компанії без обмежень зможуть літати в будь-які аеропорти України, а українські авіаперевізники – у будь-які аеропорти країн ЄС. При цьому Україна зобов’язується дотримуватися європейських стандартів авіабезпеки.

Читайте також: Український Уряд ухвалив механізм підтвердження кваліфікації медиків, які працевлаштовуються за кордоном

Документ мають ратифікувати усі країни-члени Євросоюзу, проте у міністерстві інфраструктури заявляли, що угода вже діятиме до завершення усіх процедур з ратифікації.
Президент Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн також підтвердила після підписання, що угода починає діяти негайно.

Ще до підписання угоди європейські лоукости оголосили про намір суттєвої експансії в Україну й початок роботи ледь не в половині обласних центрів. Натомість українські авіакомпанії вважають, що угода зашкодить вітчизняним перевізникам.

Читайте також: У Познані організували курси по вивченню польської мови для літніх українців

Передусім, ідеться про переваги для пасажирів, кажуть фахівці. Бо для них ця угода – більший вибір, а отже і більше можливостей для подорожей.
“Чим більша конкуренція, тим нижчою буде ціна на квитки і тим більше пасажирів пересідатимуть із потягів у літаки”, – каже юрист Андрій Гук.

Читайте також: У Польщі розпочався «Тиждень допомоги жертвам злочинів»

Другий бенефіціар цієї угоди – це аеропорти України, які прийматимуть більше літаків і отримають більший пасажиропотік. Тому регіональні аеропорти отримають шанси на залучення інвестицій і розвиток.
Однак корективи у прогнози про швидкий розвиток авіаринку в Україні може внести пандемія коронавірусу.

Українські авіакомпанії проти.
“От кому може виявитися угода не дуже вигідною, то це українським перевізникам. Адже їм доведеться зіткнутися зі ще більшою конкуренцією”, – каже юрист з авіаційного права Андрій Гук.

Одна з причин у тому, що угода про “відкрите небо” передбачає можливість для європейських авіакомпаній здійснювати внутрішні рейси. У той час, як українські перевізники такого права в Європі не отримають. Літати між різними аеропортами українські авіакомпанії зможуть лише за умови, якщо початок чи кінець маршруту буде в Україні.

Юрист розповідає, що досі українські авіакомпанії могли конкурувати із європейськими, бо останнім не дозволялися нічні стоянки в українських аеропортах, але і ця проблема буде знята підписаною угодою. У керівників українських перевізників на надто оптимістичні очікування від дії угоди.

“Українські авіакомпанії та так перебувають у дискримінаційних умовах: ми платимо акциз на паливо, ПДВ усередині країни. Додаткова можливість для іноземних компаній обирати без обмежень пункти вильоту з України додасть для українських компаній ще більше несправедливості, оскільки вони таких преференцій для польотів між містами Європи чомусь не отримали”, – заявляв нещодавно гендиректор МАУ Євген Дихне в інтерв’ю сайту mintrans.news.

Тому не виключено, що українські компанії змушені будуть переорієнтовуватися на інші маршрути, в бік Азії.
Про шкоду для українських перевізників від угоди кажуть і в найбільшому українському лоукості SkyUp.
Там вважають, що економічна складова угоди про спільний авіаційний простір нашкодить авіагалузі країни та не принесе довгострокової вигоди для пасажирів.

У заяві, наданій компанією, йдеться, що зараз угода не створює єдині правила гри для українських і європейських авіакомпаній. Там вказують, що після жорсткої посадки авіагалузі у час пандемії європейські перевізники отримали допомогу від ЄС чи окремих країн, а українські – ні.

SkyUp слідом за МАУ наполягає – угода відкриває європейцям внутрішні українські перевезення, натомість українські не зможуть літати всередині ЄС. При цьому у компанії підтримують безпекову частину угоди.

“Багато з тих норм, що зараз чинні в Україні, мають бути узгоджені з європейськими. Серед них, наприклад, нормативи робочого часу екіпажів, сертифікація, проведення аудитів авіакомпаній, нормативи галузевих заробітних плат. Саме на цьому потрібно зосередити увагу держави”, – вважають у SkyUp.

А як на вашу думку, чи отримають від цього користь українці, які працюють у країнах ЄС? Напишіть про це у своїх коментарях.