Польські страховики прагнуть отримати доступ до бази даних поліції, аби водіїв, які порушують правила примусити платити більші внески. Як повідомляє газета “Wyborcza”, після гігантського росту цін на поліси цивільної відповідальності Польська Страхова Палата (PIU) оприлюднила “Стратегію покращення безпеки на дорогах Польщі”, котра має зменшити кількість потерпілих в дорожніх випадках, тим самим обмежити видатки компаній.
Читайте також: Українців Гданська запрошують взяти участь у пікеті консульства рф
Серед пропозицій страховиків між іншим, покращення дорожньої інфраструктури, навчання водіїв, підвищення стандартів технічного контролю автомобілів і доступ страховиків до баз даних із метою тарифікації внесків за поліси автоцивілки в залежності від штрафів і штрафних балів власника автомобіля.
Щоправда, в кабінеті міністрів є противники цього, адже вважають, що інформація про штрафи та штрафні бали не може відігравати комерційну роль.
Читайте також: Більша частина українських біженців задоволені життям у Німеччині, Польщі та Чехії
Зрештою ініціатива Страхової Палати стала б в пригоді хіба невеликим компаніям, оскільки солідні страховики мають у розпорядженні чималі бази даних, котрі дозволяють їм відслідковувати потенційно небезпечних водіїв.
Читайте також: Не українці а вихідці з Азії будуть найбільшою групою економічних мігрантів у Польщі
Окрім того, згідно зі статистикою найбільше аварій зі смертельними випадками скоюють водії 10-20 річних автомобілів. З огляду на це, Польська Страхова Палата ініціює жорсткіші стандарти технічного контролю.
До слова. Дорожньо-транспортні пригоди залишаються на сьогодні головною причиною смерті молодих поляків. Гине в них одна п’ята від усіх померлих у віці 10-30 років. Польща пасе задніх у Європі в перерахунку кількості смертей на 100 тисяч мешканців. У Польщі такий показник на 50 % вищий ніж середній по ЄС. Ліпші показники навіть у Чехії, Словаччині та Угорщині. Після покращення в минулих роках, тепер ситуація знову погіршується.
Щороку на польських дорогах гине близько 3 тисяч осіб, половина з яких водії. Гинуть здебільшого на міських дорогах, взимку, найчастіше в грудні.
Як вважають страховики, ДТП — це не тільки людські трагедії, але ще й серйозні втрати для економіки країни. З останніх даних виникає, що соціально-економічні видатки через ДТП у 2015 році склали 50 млрд злотих, що дорівнює 3 відсоткам річного ВВП. А до того ще слід додати 9 млрд витрат на матеріальне відшкодування. У результаті видатки через ДТП для країни дорівнюють сумі, котрої вистарчило б на будівництво 500 км автострад або покриття 80 відсотків річних видатків на функціонування початкових шкіл, гімназій і середніх шкіл.
В Україні смертність на дорогах найвища серед усіх країн Європи. Згідно з даними МВС, які поширив портал “Слово і діло” за 2016 рік сталося майже 25,5 тисяч ДТП із потерпілими, в яких загинуло трохи більше за 4 тисячі осіб. При цьому втрати чомусь менші за польські. За підрахунками Всесвітнього Банку, втрати української економіки від дорожньо-транспортного травматизму щороку складають 4,5 млрд доларів(це згідно з розрахунками за 2014 рік).
