На Дольному Шльонську пасажири самі будуть вирішувати, коли потяг зупиниться на станції, а коли проїде її з вітерцем. Як повідомляє tvn24.pl, у тестовому режимі таке нововведення запровадили поки на двох станціях, де регіональні потяги зупинятимуться на вимогу пасажирів.

Читайте також: Оренда віртуально офісу у Варшаві або Гданську

Чим більше зупинок, тим поїздка потягом обходиться дорожче. Хоча б для прикладу, взяти зимові місяці: кожне відкривання дверей знижує температуру повітря в салоні – наголосив Бартоломей Родак з Дольношльонської залізниці.

Таку ідею польські залізничники запозичили в чеських колег, де на станціях, з яких користується мала кількість пасажирів, люди мусять самостійно зупиняти потяги. Дольношльонська залізниця, на пробу, визначила поки дві станції «на вимогу». За будь-яких обставин, потяги при наближенні до цих станцій будуть збавляти хід. Залізничники сподіваються, що завдяки тому, що потяги не зупинятимуться зайвий раз на станціях із відсутністю пасажирів, вдасться зекономити на експлуатаційних витратах і на пальному.

Читайте також: Стрімкий ріст цін на яйця в Польщі та чи можливий дефіцит цього продукту? Знаємо відповідь

Читайте також: У Варшаві зберуться українські та европейські технологічні спеціалісти для розробки новітніх медіарішень. Найкращому – грошова нагорода.

Пасажири, котрі хотітимуть аби потяг зупинився на їхній станції будуть вимушені встати в полі зору машиніста. Тобто, якщо пасажир стоятиме на пероні в спеціально відведеному для цього місці, то машиніст буде знати, що це сигнал для того, аби зупинити потяг – розповів Мірослав Сємєнєць з PKP PLK. Однак речник Дольношльонської залізниці порадив усе таки свою присутність виказувати не лише розташуванням у визначеному для цього місці, а ще й піднятою рукою. Ян Телецькі, котрий раніше був машиністом впевнений, що достатньо буде одного, але виразного помаху рукою.

У разі поганої видимості або зливи, через що машиніст не матиме змоги побачити людей на пероні, він на всяк випадок зупинятиме потяг. У свою чергу пасажири, котрі вже в потягу й матимуть бажання вийти на зупинках на вимогу, будуть вимушені повідомити про своє рішення кондуктора.

Нововведення має запрацювати вже за два місяці, від запровадження оновленого зимового графіка руху польської залізниці, тобто від 15 грудня. Щоправда, вже зараз у такої ідеї є свої противники, котрі твердять, що замало часу для інформування населення про таке нововведення та й не відомо, як на таких станціях мають поводитися люди з обмеженими можливостями.

Фото ілюстративне