За повідомленням kurs.com.ua таксомоторні компанії в Україні хочуть пересадити на патенти. За легалізацію, гравців  ринку обіцяють звільнити від податків, зокрема, таксистам дозволять не звітувати про доходи, та їм не потрібно буде оформляти ФОП для роботи. Така пропозиція міститься в опублікованому Мінінфраструктури законопроєкті.

Читайте також: Незабаром розмитнення авто стане доступним в додатку Дія

Документ спрямований на легалізацію підприємців, що працюють через онлайн-сервіси, в тому числі Uber, Ухил та Bolt (в термінології законопроєкту – це провайдери інформаційних послуг).

“У зв’язку з тотальною тінізацією ринку, ліцензування, як основний  інструмент що регулює, не досягає поставлених цілей державного регулювання”, – відзначають автори законопроєкту, прогнозуючи його результатом обілення сфери таксі.

Читайте також: Дозволено пересилати паспорти та інші особисті документи територію України та за її межі

Сьогодні в Україні тільки 2% перевізників працюють “на білу”, маючи ліцензії на перевезення, оформивши як ФОП або юрособа, послалися на оцінки офісу ефективного регулювання BRDO в Мінтрансі. З потенційних 40 млрд грн. держбюджет отримує щороку тільки 1 млрд.

Читайте також: Олексій Арестович написав заяву про звільнення

Згідно з висунутою пропозицією, за отримання патенту перевізник повинен буде віддати одну мінімальну зарплату (у 2021 – 6 тис. Грн.), За що отримає право надавати послуги рівно рік, звільняючись від обов’язку декларувати доходи та сплачувати з них податки.

Патент можна придбати й на місяць, але обійдеться він на 5% дорожче, ніж за такий самий 1 місяць в річному “пакеті”. Водію електрокара будь-який з видів патенту обійдеться вполовину дешевше.

Перевізнику дозволять не звітувати про доходи тільки в тому випадку, якщо за рік він заробить не більше 720 тис. Грн (60 тис. Грн (10 мінзарплати), помножених на кожен місяць в році, коли діє патент).

За підрахунками Української таксомоторної асоціації (УТМА), частка податків у ціні одного замовлення сьогодні незначна – для середнього чека в 150-200 грн вона не перевищує 5 грн.

Чиновники сподіваються, що на патентну систему перейде 10% ринку протягом 5 років після її впровадження, що в підсумку на 800 млн грн збільшить розмір надходжень до бюджетів усіх рівнів.

Своєю чергою, глава правління УТМА Андрій Антонюк вважає, що навіть у разі ухвалення даної ініціативи, їздити в таксі безпечніше не стане.

Він нарікає на безвідповідальність власників компаній мобільних додатків, які “ні за що не відповідають”.

Крім іншого, учасники таксомоторного ринку повинні будуть застрахуватися. Але, знову ж таки, говорить Антонюк, навряд чи це безпосередньо виллється в тотальне підвищення свідомості українських таксистів.

Основну частину собівартості поїздки зараз становить комісія оператора, яка включає і коефіцієнт завантаженості в години пік. За словами Антонюка, вона досягає 35%, що дорівнює 60 грн. з замовлення на 150 грн.

На цей час в Києві працює близько 25 тис. Таксистів.

А як на вашу думку, запропонована ініціатива дозволить українським таксистам перейти працювати «на білу»? Напишіть про це у ваших коментарях.